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憂國舎への招待状(改訂版)

 投稿者:世界の新谷^0^V  投稿日:2014年 6月23日(月)16時48分54秒
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  始めに、左派政治活動に不快感を覚える方や心臓

の弱い方などは、幣サイトをご覧にならない事を

お奨めします。

現在の日本に何か疑問を感じませんか?報道され

る「景気回復」をアピールする政府の発表と暮ら

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http://www9.ocn.ne.jp/~ayrton01/

 
 

(無題)

 投稿者:古舘「もう僕ら、パドックのスズメですから」  投稿日:2012年 7月21日(土)14時52分30秒
返信・引用
  あるドライバーだけに商店を当てる

焦点を当てるの誤り。
 

苦言

 投稿者:古舘「もう僕ら、パドックのスズメですから」  投稿日:2012年 7月21日(土)14時49分35秒
返信・引用
  これだけ通好みのサイトが長期間にわたり更新されていない、ということは、管理人側に相当の個人的事情があると思います。

こちらも無理に「更新してくれ」「データ解析してくれ」とは申しません。

お忙しい中、大変恐縮ではございますが、今後の運営方針だけでも、お示しになられたほうがよろしいのではないでしょうか。

・ダイジェスト版にする
・面白かったレースのみを取り上げる
・人間関係だけに的を絞る
・あるドライバーだけに商店を当てる

など、ジャーナリズムとは違った、管理人様の興味関心にあわせて、もっとも楽な運営をされるのもいいと思います、こちらも、ここが個人のサイトである以上、専門性は求めておりません。あくまでも、管理人様の目線による分析と解説を楽しんでおります。

どうか、お体にお気をつけつつ、このサイトを継続してくださることを望みます。


キャプチャー画像によるレース再現のころから閲覧しているものより。
 

(無題)

 投稿者:banr  投稿日:2012年 3月23日(金)23時17分21秒
返信・引用
  うをおおお更新ktkrw
久々w
 

(無題)

 投稿者:ふぁん  投稿日:2012年 3月19日(月)10時45分9秒
返信・引用
  オーストラリアGPの解説ありがとうございました。

解説が戻ってきて嬉しいです。
緒戦は色々波乱しましたが、面白かったですね。

今後は無理をなさらずに更新していって下さい。
 

(無題)

 投稿者:by保田(CEO)  投稿日:2011年11月17日(木)15時45分24秒
返信・引用
  管理人殿、お忙しいのはお察しします。
しかしこのウェブサイトのフアンは大勢いるのが事実。
解析はともかく、せめて平均点とコメントをお出しいただきたい次第であります。
 

(無題)

 投稿者:f2011  投稿日:2011年11月16日(水)21時38分53秒
返信・引用
  管理人さんHPの更新もできないほどとても忙しいのかな・・・・

シンガポールからインドの評価結果を待ってます!!!
 

(無題)

 投稿者:えにくす  投稿日:2011年11月13日(日)21時45分37秒
返信・引用
  超久々にこのサイトのぞいてみたけど、だいぶ過疎ってるね~w
ま、自分に都合の悪い意見があったらスルーしまくってるんだから仕方ないね
ご愁傷さまでしたw
 

(無題)

 投稿者:F  投稿日:2011年11月 7日(月)14時53分59秒
返信・引用
  シンガポールから全く更新がありませんが、どうしましたか??  

(無題)

 投稿者:更新お願いします…  投稿日:2011年11月 6日(日)20時02分43秒
返信・引用
  待ち  

(無題)

 投稿者:ふぁん  投稿日:2011年 9月27日(火)12時57分2秒
返信・引用
  シンガポールGP評価ありがとうございます。

ベッテル盤石の速さでしたね。日本GPではそのままの勢いでPP,FL,TCのハットトリックを決めてシリーズを決めて欲しいところです。

逆に今回バトン以外に元気がなく、ベッテルを脅かす存在になれなかったので、日本GPでは魅せて欲しいですね。もちろん可夢偉にも!
 

(無題)

 投稿者:ふぁん  投稿日:2011年 9月15日(木)13時20分6秒
返信・引用
  イタリアGP評価拝読致しました。毎度有り難いです。

F1速報誌に、ベッテルはショートシフトレンジだったことで加速性能が高く、最高速は全車で最低だったのに、その戦略で勝てたと解説していましたが、チャートを見てみると後ろが抜きつ抜かれつの争いをしていたことも要因だったことが分かりました。

それにしてもマクラーレンは本当に噛み合いませんね。ずれる歯車は小さいんですが、それが結果的に勝利を逃してしまうのは見てて歯がゆいです。
それに純粋な速さではハミルトンなのにレースではバトンというのも見てて歯がゆさを感じてしまいます。レッドブルやフェラーリではそういう逆転は起こらないので。

シンガポールでは、個人的にはベッテル以外に奮起してもらって、日本での戴冠が見たいところです。
ベッテル1st ハミルトンorウェーバー2nd バトン3rd だと決まってしまいますので、アロンソに頑張って欲しいです。
 

(無題)

 投稿者:ふぁん  投稿日:2011年 8月30日(火)12時32分42秒
返信・引用
  ベルギーGP評価ありがとうございます。

レッドブルのタイヤ問題、とてもわかりやすかったです。ピットスタートにするかニューイが苦悩してたようですが、内圧を下げればタイヤを痛めることくらい分かってたはずで、それを安全と量りにかけるくらい攻めるのはどうかと思うんですけどね。

ザウバーはどんどん弱くなっていってますね。ただ、もうひとつの評価軸ペレスが不安定なのでマシンの戦闘力は今ひとつ測りかねます。可夢偉は予選順位の上昇が至上命題になってきた感じです。予選が悪くてもレースで・・・とは言ってられなくなっていますね。

イタリアはフェラーリとマクラーレン、メルセデスに注目しています。
 

(無題)

 投稿者:ふぁん  投稿日:2011年 8月 2日(火)12時56分27秒
返信・引用
  ハンガリーGP評価ありがとうございます。

混乱のバトン、面目躍如でした。終盤の雨のステイアウトが功を奏したという感じでしたね。
フェラーリはタイヤの熱入れが課題ですが、夏休み後で暑いところとなると、
イタリア、シンガポール、アブダビくらいですかね?
きっちり取っていって欲しいところです。

可夢偉はズルズルで見てて痛々しかったです。しかし早めに交換したとしても
あの順位だったかもしれないのであれば、むべなるかなといった感じです。
 

(無題)

 投稿者:ふぁん  投稿日:2011年 7月26日(火)22時02分44秒
返信・引用
  ドイツGP評価ありがとうございます。

ハミルトン、アロンソ、ウェバーの争いは最後まで楽しめました。
レッドブルのペースがブロウンディフューザーが戻っても上がらないのが不思議でしたが、
フェラーリとマクラーレンのほうが開発が進んできたという事なんでしょうかね。

可夢偉はずっと苦しそうでしたね。フォースインディアが上がってきているので、
日本GPに向けて大きなアップデートを期待したところですね。

ハンガリーGPはすぐですので楽しみです。
 

(無題)

 投稿者:ふぁん  投稿日:2011年 7月12日(火)16時38分34秒
返信・引用
  イギリスGP評価ありがとうございます。

またまたレースチャートがダイナミックですね。
今回はアロンソがベッテルのピットミスが無ければ勝てたか、とか
バトンはピットミスが無ければ表彰台に登れたか、とか
可夢偉はピットミスが無ければ、ポイントフィニッシュできたか、とかが気になりました。

それにしてもウェバーは場外乱闘が好きですね。

次はドイツGPですが、ブロウンディフューザー復活で元に戻ってしまうのか注目です。
あと可夢偉にもこんどこそ期待します
 

(無題)

 投稿者:シングル  投稿日:2011年 7月 5日(火)19時38分17秒
返信・引用
  管理人様いつも貴重な時間を使ってレースチャートの作成ありがとうございます。
主観先行の商用サイトと違い、客観的にデータで確認でき、
しかもその分析が的確なので、また違った見方でレースが楽しめます。

イギリスは空力にどう影響するのかが注目ですね。

以下半分一人言です。
各セクターの平均タイムをチャートにできれば、車やドライバーの傾向が
分析ができ面白いのですが.......
(余裕あればで結構ですので考えてみてください)
 

(無題)

 投稿者:ふぁん  投稿日:2011年 6月28日(火)15時04分22秒
返信・引用
  ヨーロッパGP評価ありがとうございます。

このGPはレースとしては追い抜きがなくて寂しかったです。
でも去年までなら典型的レースなので、贅沢になっただけですね。

可夢偉はフリーからタイムが悪かったので、奇跡が起こらなければ無理そうにみえました。
さらに、抜けない+全台完走では負け戦だったのかもしれません。

ベッテルはなかなか崩せないですね。対抗のウェバーが今一歩で、マクラーレンとフェラーリはコースによって得手不得手が大きいので結局ベッテルが磐石になってしまう感じです。

次にブロウンディフューザーが禁止になるイギリスGPが注目ですね。
 

(無題)

 投稿者:ふぁん  投稿日:2011年 6月16日(木)14時00分54秒
返信・引用
  カナダGP評価楽しく読ませていただきました。ありがとうございます。

それにしても3段抜きなんて、ものすごいチャートですね。

地上波では中断のまま終わってしまって「徹夜の時間を返せ!」という感じだったので、
その後どうなっていったかがとてもよく分かって嬉しかったです。
そして、可夢偉の7位は残念&悔しかったです。

次はバレンシアですね、ストリートコース3連続でまたなにか起こるかもしれませんね。
 

評価について

 投稿者:保田(CEO)  投稿日:2011年 6月 3日(金)13時24分41秒
返信・引用
  管理人様 いつもお疲れ様です。
楽しみにサイト見させていただいております

Kz殿の仰る通り、自動車のレベルやEnveronmentalな部分を考慮しないといった
感情的な表現が目立つ。
突出したレベルをAppearしたドライバーには
必要以上なアンチ評価も散見される次第。

やはり評価は走りを中心にすべきであるとagreeする。

by保田

 

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